圖片來源：Responsible Investor

摘要：

高質(zhì)量的碳信用額正受到權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)可，歐萊雅、雀巢、微軟、麥肯錫、殼牌等大買家無需擔(dān)心所謂的“洗綠”指控。一個(gè)數(shù)萬億的自愿碳市場(chǎng)正在打開。

自愿碳市場(chǎng)（Voluntary Carbon Market）是世界在邁向“碳中和”的進(jìn)程中不可或缺的一項(xiàng)綠色發(fā)展機(jī)制。

在全球自愿碳市場(chǎng)中，交易標(biāo)的“碳信用”由不同的減排方法論開發(fā)而來，各方主體都可以根據(jù)自身的需求靈活參與買賣。購(gòu)買來的碳信用可用于抵消企業(yè)自身不可避免的碳排放。

不過，在全球自愿碳市場(chǎng)起步之初，由于當(dāng)時(shí)并沒有政府和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的介入，一些企業(yè)（比如目前全球最大的碳信用運(yùn)營(yíng)方Verra）瞄準(zhǔn)了當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上與日俱增的“碳中和”和“碳信用”需求，才自發(fā)形成了如今的自愿性碳市場(chǎng)格局。

而這在一定程度上也造成了碳信用由于信息不透明、重復(fù)計(jì)算、信用超發(fā)、減排作用被夸大等諸多問題屢遭詬病。購(gòu)買碳抵消的行為越來越多地被與“洗綠”行為掛鉤。

包括歐萊雅、雀巢、微軟、麥肯錫在內(nèi)的多個(gè)碳信用買家都失去了信心，原本偏愛碳信用的石油巨頭殼牌公司（Shell）更是直接放棄了1億美元的碳抵消計(jì)劃。

可見“碳信用”最大的問題，就是不夠有“信用”。

不過，這種局面近幾個(gè)月以來，似乎正在發(fā)生變化。

前段時(shí)間，科學(xué)碳目標(biāo)倡議（SBTi）宣布正在考慮允許企業(yè)使用碳信用抵消范圍三排放。

而就在本月初，自愿碳市場(chǎng)誠(chéng)信委員會(huì)（ICVCM）宣布，Verra的核證碳標(biāo)準(zhǔn)（VCS）和REDD 交易架構(gòu)（ART）已通過初步審批，是符合其核心碳原則（CCP）的碳信用計(jì)劃。

ICVCM是一個(gè)國(guó)際非營(yíng)利性獨(dú)立機(jī)構(gòu)，致力于制定和維護(hù)全球自愿碳市場(chǎng)的誠(chéng)信標(biāo)準(zhǔn)。

ICVCM主席納札勒（Annette Nazareth）去年就在COP28的分論壇上表示，唯有具高度誠(chéng)信的碳權(quán)市場(chǎng)才能成為全球加速減碳行動(dòng)的助力?，F(xiàn)在看來，與此相關(guān)的努力正在逐步落實(shí)。

截至目前，全球最大的五個(gè)碳信用標(biāo)準(zhǔn)（除了VCS和ART，另外三個(gè)分別是ACR、CAR和黃金標(biāo)準(zhǔn)）均已獲得ICVCM的認(rèn)可，被批準(zhǔn)的碳信用標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)覆蓋范圍已擴(kuò)大至98%。

ICVCM專家小組聯(lián)合主席佩德羅·巴拉塔 (Pedro Barata) 對(duì)此表示，他們的認(rèn)可能夠提供令人信服的理由，表明企業(yè)可以投資這些“高質(zhì)量”碳信用額，而無需擔(dān)心所謂的“洗綠”指控。

經(jīng)過兩年多以來的持續(xù)打擊，碳信用終于能摘掉“洗綠”的帽子，一個(gè)數(shù)萬億的自愿碳市場(chǎng)空間被打開。

01--予碳信用以“信用”

彭博社曾估計(jì)未來的自愿碳市場(chǎng)規(guī)?？赡苓_(dá)到5000億美元（約3.6萬億人民幣），然而根據(jù)路透社的數(shù)據(jù)，目前的碳抵消市場(chǎng)規(guī)模僅有約 20 億美元。

自愿碳市場(chǎng)之所以發(fā)展不起來，最大挑戰(zhàn)之一就是確保碳信用供應(yīng)的質(zhì)量。這包括確保減排項(xiàng)目的真實(shí)性和有效性，以及減排量的準(zhǔn)確測(cè)量和報(bào)告。

我們中國(guó)的自愿碳市場(chǎng)在這方面沒有太大壓力，主要是因?yàn)槲覀兊姆椒ㄕ摱际怯缮鷳B(tài)環(huán)境部統(tǒng)一評(píng)估和統(tǒng)一發(fā)布的，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是唯一收口。

然而，高質(zhì)量碳信用在全球碳市場(chǎng)并沒有統(tǒng)一的定義。企業(yè)和減排組織可以自己評(píng)估并發(fā)布方法論，來開發(fā)碳信用。

此外，由于信息不對(duì)稱和質(zhì)量不透明，很難保證某個(gè)減排項(xiàng)目確實(shí)帶來了額外的減排效果。

以上種種造成的大眾對(duì)碳抵消的不信任，一直都是籠罩自愿碳市場(chǎng)的陰霾。

作為致力于加強(qiáng)碳市場(chǎng)交易可信度的非營(yíng)利組織，ICVCM于2023年正式發(fā)布了《核心碳原則》（Core Carbon Principles，簡(jiǎn)稱CCP）以及配套的評(píng)估程序和評(píng)估框架。

來源：ICVCM

所有通過ICVCM評(píng)估的碳信用標(biāo)準(zhǔn)，首先會(huì)被列為具有CCP資格的碳信用標(biāo)準(zhǔn)。接下來，ICVCM還會(huì)對(duì)碳信用標(biāo)準(zhǔn)下的方法論進(jìn)行審批。

如果某個(gè)碳信用計(jì)劃既被評(píng)估為具有CCP資格、且通過了方法論的審核，就會(huì)獲得ICVCM所發(fā)放的“CCP”標(biāo)簽。ICVCM把自己的這種評(píng)估流程稱為“雙勾”方法。

目前，Verra的標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證計(jì)劃（VCS）和REDD 交易架構(gòu)（ART）都被認(rèn)可為CCP資格計(jì)劃，ICVCM在接下來的時(shí)間里還會(huì)對(duì)這些標(biāo)準(zhǔn)所發(fā)布的具體方法學(xué)進(jìn)行審核。預(yù)計(jì)在6月，理事會(huì)就會(huì)公布第一批獲得“CCP”標(biāo)簽的碳信用方法論。

來源：ICVCM

ICVCM表示，獲得“CCP”標(biāo)簽表明碳抵消計(jì)劃嚴(yán)格符合CCP標(biāo)準(zhǔn)，包括有效治理、透明度、持續(xù)追蹤以及強(qiáng)大的獨(dú)立第三方驗(yàn)證。

ICVCM向購(gòu)買者保證，通過“雙勾”方法獲得“CCP”標(biāo)簽的碳信用是“高誠(chéng)信”的，確能有助落實(shí)凈零排放。

ICVCM認(rèn)為，CCP 為“高誠(chéng)信”碳信用設(shè)定了第一個(gè)全球基準(zhǔn)。ICVCM還呼吁，各國(guó)政府和監(jiān)管機(jī)構(gòu)也可以將 CCP 作為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)納入其自愿碳市場(chǎng)框架。

英國(guó)打算就CCP標(biāo)準(zhǔn)的問題進(jìn)行磋商，并考慮如何將其體現(xiàn)在政策、監(jiān)管和指導(dǎo)中；國(guó)際掉期與衍生工具協(xié)會(huì) (ISDA) 已認(rèn)可 CCP 標(biāo)準(zhǔn)和 CCP 標(biāo)簽，為自愿碳市場(chǎng) (VCM) 提供碳信用質(zhì)量基準(zhǔn)；商品期貨交易委員會(huì)發(fā)布了有關(guān) CCP 標(biāo)簽的碳信用上市指南草案。

02--碳抵消的轉(zhuǎn)身

目前，通過ICVCM初步審批的碳信用計(jì)劃，分別有美國(guó)碳登記（ACR）、氣候行動(dòng)儲(chǔ)備（CAR） 、黃金標(biāo)準(zhǔn)（GS）、核證碳標(biāo)準(zhǔn)（VCS）和REDD 交易構(gòu)架（ART）。另外還有幾個(gè)小型碳信用計(jì)劃正在審批中。

在這其中，VCS、GS、ACR和CAR是碳信用簽發(fā)量最大的4個(gè)。而VCS更是以一己之力占據(jù)了市面碳信用簽發(fā)量的71.3%。目前被評(píng)估為具有CCP資格的五個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)囊括了市面上98%-99%的碳信用簽發(fā)。

來源：Climate Focus analysis of data collected for the VCM Dashboard, June 2023

而運(yùn)營(yíng)VCS的Verra，全球最大的碳信用運(yùn)營(yíng)商，為了符合ICVCM和另一個(gè)重要的高質(zhì)量碳抵消備案“國(guó)際航空碳抵消與減排計(jì)劃（CORSIA）”的標(biāo)準(zhǔn)與要求，也算是使出了渾身解數(shù)。

根據(jù)其官網(wǎng)披露的信息，最新版本的標(biāo)準(zhǔn)修訂致力于解決雙重簽發(fā)的問題，包括：

來源：Verra官網(wǎng)

除此之外，在碳抵消重回臺(tái)前的過程中，有一個(gè)身影不可忽視，那就是碳信用的強(qiáng)力支持者貝索斯地球基金會(huì)（Bezos Earth Fund，簡(jiǎn)稱BEF）。

與SBTi一樣，ICVCM背后也站著貝索斯地球基金會(huì)。SBTi之所以能夠?qū)μ嫉窒膽B(tài)度稍稍有所松動(dòng)，與其背后的財(cái)務(wù)支持者貝索斯地球基金會(huì)脫不開關(guān)系。

貝索斯地球基金會(huì)是由世界首富、亞馬遜CEO貝索斯成立的基金，其承諾將于2030年之前投入100億美元，旨在應(yīng)對(duì)氣候變化和保護(hù)自然。

同時(shí)，貝索斯地球基金會(huì)也是碳抵消市場(chǎng)最大的支持者之一。BEF認(rèn)為，一個(gè)高質(zhì)量的自愿碳市場(chǎng)有潛力在 2050 年之前減少數(shù)十億噸的碳排放。

并且，通過持續(xù)不斷地為氣候組織提供資金，貝索斯地球基金試圖影響氣候組織對(duì)碳信用的態(tài)度。

該基金在過去三年中為科學(xué)碳目標(biāo)組織SBTi提供了1800 萬美元的支持。

而早在2022年，貝索斯地球基金會(huì)就為兩項(xiàng)旨在解決自愿碳市場(chǎng)治理和質(zhì)量問題的項(xiàng)目提供了1100萬美元，其中就包括支持ICVCM建立并實(shí)施前文提到的高質(zhì)量碳信用標(biāo)準(zhǔn)CCP。

可以說，碳抵消市場(chǎng)若能翻身，貝索斯地球基金會(huì)一定是巨大推手之一。

03--自愿碳市場(chǎng)能被盤活嗎

不過，VCS雖然通過了ICVCM的初步審核，但在國(guó)際航空碳抵消與減排計(jì)劃（CORSIA）的備案中，VCS在2024-2026年（第一階段）合規(guī)期內(nèi)僅獲得有條件批準(zhǔn)，未獲得完全批準(zhǔn)。

CORSIA是國(guó)際民航組織（ICAO）在2016年通過的一項(xiàng)碳抵消與減排計(jì)劃，也是航空業(yè)正在實(shí)施的一攬子減排措施的一個(gè)重要組成。

航空業(yè)是碳排大戶，也是碳排困難戶。根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）的預(yù)測(cè)，CORSIA計(jì)劃的第一階段（2024-2026年）和第二階段（2027-2035年）對(duì)碳信用的有著巨大潛在需求。

第一階段的總需求預(yù)計(jì)為0.6-1.6億個(gè)碳信用，第二階段的總需求為10-20億個(gè)碳信用。

或許隨著對(duì)碳信用的需求越來越大，會(huì)有更多碳信用標(biāo)準(zhǔn)能夠成為CORSIA備案的碳信用供應(yīng)方。

另一邊，SBTi對(duì)于碳抵消應(yīng)用于范圍三的研究也并不順利。

據(jù)路透社本周四報(bào)道，經(jīng)過研究，SBTi的初步保密草案顯示：部分或大部分碳信用在實(shí)現(xiàn)減排方面基本無效。

不過SBTi 的發(fā)言人也表示，其對(duì)碳抵消的研究尚未完成，稱現(xiàn)階段的臨時(shí)研究結(jié)果也不一定是正確的。

由此看來，全球碳市場(chǎng)的發(fā)展還有很長(zhǎng)的路要走。

撰文 | Yinyin

編輯 | Tang